大型高铁铁路隧道除尘系统
时间: 2015-02-09
一、 适用范围:
隧道除尘主要在新建铁路线和营运一段时间后进行。
二、 背景介绍
随着我国高速铁路及城市轨道交通建设步伐加快，铁路隧道密集、大长度隧道数量快速增长。铁路隧道在建设施工和营运产生的大量粉尘污染成为影响列车安全行驶、危害作业人员和乘客身体健康的难题。目前铁路隧道除尘，主要靠人工冲洗方式，每公里耗水1900吨；但由于粉尘粒径小、易沉积，难以彻底清除；除尘效率不高，影响运营，由此可见隧道除尘非常必要。
三、 设备介绍
根据隧道结构，采用由牵引车带动装载除尘装置的平车的方式；将除尘设备与平车进行结合，并进行加固处理。
整体结构采用模块化设计，独立提供电力能源。方便运输，具有效率高、清扫成本低、使用效果好、安全、可靠等优点，符合铁路相关限界、运输规定。
四、 案例：
2009年8月1日 首次在丰沙线试验。清洗隧道共计8个隧道。风量为30万立方米/小时风量。
2009年9月23-25日郑西高铁，由于施工尚未结束，只对部分隧道进行了除尘，清洗隧道13座，最长的大峪沟隧道5854m，除尘作业隧道总长29.18km。
2009年12月23日-2010年1月8日在武广高铁试验，该隧道之前经过半年多的联调联试，隧道内灰尘已经很少，清洗隧道6座，最长的大瑶山1号隧道10.08km，隧道总长36.8km。
2010年12月2-16日在太中（银）铁路进行隧道除尘工程作业，清洗隧道72座，最长的吕梁山隧道20.8km，长度大于10km的隧道有7座，隧道总长149.2km。全线粉尘污染较为严重。
2012年10月8~15日在集包二线进行铁路隧道除尘工程作业，清洗隧道15座，最长的八苏木隧道8184m，隧道总长33.584km。
2012年9月24日在京石高铁石家庄六线隧道进行除尘作业，清洗隧道1座，全长4.9km，洞内灰尘较多。
2013年6月15~18日在津秦高铁进行隧道除尘作业，清洗隧道9座，最长的柳辛庄隧道910m，隧道总长4182m。
2013年10月22日~11月6日在厦深铁路进行隧道除尘工程作业，清洗隧道27座，最长的大南山隧道12697m，隧道总长91270m。
2013年12月23~30日在大西高铁进行隧道除尘工程作业，清洗隧道16座，最长的马家庄隧道9359m，隧道总长45788m。
获得的证书:
2010年3月3日我公司申请的一种大型隧道除尘设备实用新型获得授权，专利号：ZL 2009 2 0109246.7。
2010年9月26日“高速铁路隧道除尘”通过北京铁路局企业标准审查，并在2010年的京铁师（2011）112号文中予以公布实施。标准号：Q/BT 448-2010。
2011年1月12日我公司申请的一种大型隧道除 尘设备及其除尘的方法发明专利获得授权，专利号：ZL 2009 1 0087219.9。
2010年9月26日“高速铁路隧道除尘”通过北京铁路局企业标准审查，并在2010年的京铁师（2011）112号文中予以公布实施。标准号：Q/BT 448-2010。
2011年1月12日我公司申请的一种大型隧道除 尘设备及其除尘的方法发明专利获得授权，专利号：ZL 2009 1 0087219.9。
2012年9月14日，我公司隧道除尘通过铁道部科学技术司的组织的技术评审。
2013年1月 “高速铁路隧道内除尘技术与标准的研究”科技成果荣获2012年北京铁路局技术创新一等奖。